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2019-06-26 18:54 来源:中原网

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在厂里做工人和在老家做匠人一样,要站稳脚跟必须靠手艺,我的目标就是想做个手艺好、人品好的俏师傅,让更多的员工成为大国工匠。  

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  承前启后,继往开来。

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    在这些武器中,留置可谓威力巨大,一旦使用,还有三条注意事项:一、24小时之内通知被留置人员的单位或家属,不过对那些有可能毁灭、伪造证据、干扰证人作证或者串供等情形的除外;二、留置时间不能超过3个月,特殊情况下允许延长一次,但延长时间不能超过3个月;三、保障被留置人员的饮食、休息和安全。   空军发言人表示,前出岛链远洋训练和战巡南海的空军飞行员,牢记仗怎么打、兵就怎么练的战略要求,紧贴使命任务强化实战化军事训练。

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C919背后的故事:航空“手艺人”的坚守

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C919背后的故事:航空“手艺人”的坚守
来源:人民网-图说中国  2019-06-2607:54
澳门博彩   何立峰表示,下一步要建设创新引领、协同发展的产业体系;统一开放、竞争有序的市场体系;体现效率、促进公平的收入分配体系;彰显优势、协调联动的城乡区域发展体系;资源节约、环境友好的绿色发展体系以及多元平衡、安全高效的全面开放体系。 罗威麟

5月3日,中国商飞公司发布消息:综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

作为中国首架具有完全自主知识产权的大型客机,C919背后凝聚着几代航空人的青春与付出。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月C919总装下线,再到2017年即将到来的首飞,中国人的“大飞机”梦想将成为现实。

十年磨一剑,“大飞机”梦背后凝聚着无数人的心血:在生产制造C919的时候,数百万个零部件中,80%的是我国第一次设计生产,许多零件需要进行小批量的生产、试验与磨合。这就需要“航空手艺人”日复一日的精细打磨。这一次,我们将镜头对准在“大飞机”背后默默无闻奉献的航空人,一起来听听他们与“大飞机”的故事……

37年,加工零件数十万个,无一次品,这是一种怎样的体验?

在中国商飞上海飞机制造有限公司的钳工车间里,一眼就能认出这个传奇的缔造者——中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱。在一群年轻人中,头发花白的他格外引人瞩目。划线、钻孔、打磨……胡双钱头戴护目镜,身着印有“中国商飞”字样的蓝色工作衣,被淡金水染得微微发紫的双手紧握锉刀反复打磨——这动作,他重复了37年。从上世纪80年代初刚进厂时,那个看着运10起飞的懵懂青年,到如今参与C919大飞机制造的白发长者,胡双钱将自己的青春年华都献给了中国的民机制造事业。C919即将首飞,胡双钱将作为劳模代表团成员莅临现场,见证“大飞机”翱翔蓝天。他坦言:“非常期待,激动人心。这么多年的坚守,终于能见证‘大飞机’的首飞,十分骄傲!”(王初摄影报道)

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(责编:王初、李璐颖)

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